入冬以來，全國範圍內，20多個省份，100多個城市，超過500的空氣汙染指數，中小學停課，車輛限行，在經歷了35年幾乎不加節製的快速工業化和城市化後💕，生態環境終於還以重手，以前所未有的力度撕裂了經濟繁榮的表象，報之以“伸手不見手”的“千裏霧霾”，果不其然的是，歷史以其驚人的相似性將悲劇在中國重演，那就是，每一個世界工廠背後都有一個霧霾的國度，這是現代化之痛😙，霧霾盡管很“輕”🪧，但卻是每個中國人心中的不可承受之重：剛剛擺脫了貧困、過上點好日子，不想卻無福消受，甚至丟掉了最基本的“呼吸權”👤，這是何等的傷痛🚴🏽，又是何等的沉重👾。
當然，要說霧霾之“重”，其本身並非什麽新鮮事，北方地區冬天裏要采暖，燒了這麽多的煤炭，空氣質量自然不會好到哪兒去，以至於以往南方地區在討論是否要冬天裏集中供暖的話題時💂🏿♂️，還自我慶幸，沒有像北方那樣供暖以至於嚴重地汙染了空氣，不曾料想，還沒來得及享受供暖的好處，卻已經呼吸到了北方冬天特有的“霧霾”，以至於真正地坐實“霧霾中國”之稱。那麽🍻，究竟為何，看起來一直相對較為清潔的南方地區此次也被卷入了重重霧霾之中呢？道理其實很簡單，殊不知😟，我們在承受著沉沉霧霾的同時🪛，空氣環境卻也在承受著來自人類社會的重壓，正是這份重壓，在逐步壓垮我們自己。
一方面，盡管南方地區並未像北方那樣在冬天裏進行集中供暖，而且從能源結構的角度來看，煤炭的利用度也不高，比如一次能源總消費中🤵🏼♂️，煤炭利用的直接占比，上海、江蘇、浙江等地為5-6成左右，低於全國的70%，而河北、山西等地接近8-9成👱🏼，明顯高於全國平均水平☄️，這足以說明北方地區霧霾的重要成因所在🦴，但其另一個側面則是，如果按照單位土地面積的煤炭利用水平來看，即便是江浙一帶💁🏻♀️，煤炭的利用度也不見得很低，江浙滬的區間在2000噸-1萬噸/平方公裏⛹️♂️，而河北與山西的平均密度則僅為2000噸-3000噸之間😩，就此而言🏭，按照相同的排放系數來計算💅🏽，單位土地面積上的排放濃度在南北之間的差異就不像能源結構的差異那麽大了，只不過🧑🏿🎄，從季節分布的角度看，出於供暖的需要🤦🏿♂️🐯，北方的煤炭利用集中在冬天👱🏻♀️，而南方則四季較為均勻🧒，這一點說明🤣，南方的能源消費結構本身其實也已很“重”，是空氣環境所不能承受的🤴🏽🧜🏿；
另一方面，空氣環境所不能承受之重還體現於經濟結構上🧑，總體上，南方的經濟結構比北方輕，江浙滬等地第三產業的GDP比重已經占到6成左右，而北方諸省則仍停留在4成上下，這顯然會形成霧霾南北差異的另一個源頭，那就是重化工業、製造業的生產🔴，不過，問題是🧑🏼🦰，經濟結構差異背後的另一個事實在於🏊🏼，無論北方還是南方，30年間，經濟的總量都翻了數番🚘👨🎓，即便是整體的相對結構逐步變輕，但就絕對值而言👨🦳，總規模仍然較之以前變得更大，而且未來這個規模還將繼續擴大🫓➕，這實則意味著👩🏽🌾，即便是南方地區，近年來，也仍在不斷積累排放基數🦸🏼，在金融、貿易、旅遊等服務業遞增的同時，而諸如鋼鐵、造紙👨🏼、水泥、化工等高汙染行業的發展項目也都不曾拉下🦠，再加上南方不少村落扔保留著焚燒秸稈的舊習（就在近幾天發生重度霧霾之時🍝🧟，有不少網友仍可觀察到江浙一帶農村有焚燒秸稈的現象）🏧，以及城市裏還有不少“固執”的商家，執著於在霧霾天裏以鞭炮煙花慶祝開業大吉，如此種種💐，每一點一滴的排放看似是小，最終卻積小成多，演變為嚴重的霧霾🕺；
此外👍🏽，今年還有一個值得警惕的發展勢頭，南方地區的溫度有異於往常🚧🚵🏽♂️，從全球範圍內看，氣候變化已經成為席卷世界的另一個重大空氣環境災難，至少在2013年🧑🧑🧒，南方的整體平均氣溫高於往年，這與異常兇猛的霧霾之間是否存在聯系🧑🏿🦱？或者至少存在相互聯系的可能呢？如姜冬梅所引用國家地震局地球物理研究所王健研究員的研究成果來看，地球內部軟流層的湧動推動板塊運動🈵，進而引發“溫床”效應，造成冬天裏少有的近地面80%以上的濕度，並使得濕熱空氣捕獲了大量汙染物，從而出現霧霾現象。對此傳導機製最為直觀的理解就是，全球氣候變暖與空氣汙染的排放相結合，形成了當下史無前例的霧霾災難。如果這樣的機理的確存在👈🏼，或者即便部分存在的話👃🏻，這都意味著，人類活動疊加於自然運動過程之上，已經觸發了生態環境那較為脆弱的一面，最終讓空氣環境承受了它無法承受之重👩🔧，至少🧑🏼，這樣的沉重已經不能簡單的以地區來劃分了🙎♂️。
這便是此次重度霧霾卷席南北方背後的幾大成因，顯而易見的是，在霧霾中國裏🤫，霧霾是社會經濟不能承受之“輕”，而社會經濟則是空氣環境所不能承受之“重”。
（李誌青 恒行2平台環境經濟研究中心 副主任）